三、动态部分 | 行驶品质提升明显
汉EV创世版作为改款车型，在动力系统上并没有进行大刀阔斧的改变，而是选择在细节的提升，例如动力储备微调以及加入可变悬挂调节等。
除了动力小幅提升以外，汉EV创世版的电池容量也略有增长，全系均搭载85.4kWh的刀片电池，其中四驱版车型在CLTC工况下，综合续航里程为610km，两驱车型的续航为715km。
汉EV实际的制动力释放没有任何问题，只不过还是电动车老生常谈的问题，初段的刹车脚感调校还可以更线性一些。
这种转向的手感，让我想起了某德系豪华品牌中大型车的感觉。虽然谈不上多运动，但开起来老道、轻松。模糊的中心区响应，在这台车上并不是一件坏事，相反倒是可以让你更好的放松下来驾驶。
美中不足的是，在低速时路面上的一些细碎震动，会毫无保留的传递到方向盘上，手部能感受到明显的细小震动。
编辑点评：
汉EV创世版在老款车型的基础上提升了外观的颜值，在细节上做减法，远离油腻感，提升精致感；内饰部分变化比较小。主要体现在增配，并且提供了更多选装配置；动态方面则延续了老款车型的表现，行驶品质有一定的提升。总的来说，汉EV创世版这次升级保持了原有的产品力，并且在一些细节处进行精准的提升，不过价格也小幅上涨，如果预算有限的朋友，其实可以考虑汉EV 506km/605km豪华型，它们将与汉EV创世版一同销售。
精彩内容回顾：
小鹏G7你卖23万5千8？等等啊，这是预售价吧？那也不对劲啊，我之前猜你卖23万多，那是因为你用的是图灵AI芯片，但您这Max也不是啊，不还双英伟达Orin-X么？
作者：智电出行
92025-06-13
大号的奥迪Q5L你们是不是都忘了？注意我可说的不是奥迪Q7啊！ 这款全新的中国特供燃油SUV，暗藏对宝马X5的差异化竞争思路，咱们挑重点聊。
作者：智电出行
412025-06-13
宝马新世代iX3作为首款Neue Klasse车型，有着诸多亮点。在核心的电池技术方面，它采用了高密度圆柱形电池，能量密度比目前的方形电池高出20%，这使得iX3 50 xDrive 的EPA续航里程预计达到400英里，在WLTP标准下为800公里，CLTC标准下更是高达 900公里。相比之下，特斯拉Model Y的续航虽然也很出色，但宝马iX3在续航里程上已经能与之抗衡，而且iX3在豪华感和科技感方面更胜一筹。
作者：智电出行
222025-06-12
一汽丰田bZ5以12.98万起的价格正式上市，看似只比预售便宜200元，实则暗藏“王炸”福利！丰田确实“有点东西”！bZ5把激光雷达、高阶智驾、630km超长续航和21英寸大轮配齐了。预售期500元意向金还能抵5000元购车款，相当于白捡4500元优惠。
作者：智电出行
292025-06-11
大家都说，这是一汽丰田憋了好久的纯电车，它们做电动车速度太慢，现在这车一出来，感觉确实有点东西。这就好比，有人三分钟泡面都嫌慢，有人炖鸡汤能盯砂锅两钟头，重点不是快慢，是知道自己要啥节奏。
作者：智电出行
132025-06-11
09:12
09:27
01:00
05:44
京公网安备 11010102004670号